2022 年发生的事件给能源市场带来了冲击。一时间，液化天然气在德国也成为热门话题。德国威廉港首个液化天然气接收站的烟气测量系统由 SICK 制造。
危急时刻需要危急措施。自 2022 年 12 月中旬以来，德国一直在运营自己的液化天然气 (LNG) 终端，即停靠在威廉港的 H?egh Esperanza 船。每年将向德国天然气管网输送约 50 亿立方米天然气。这大约相当于德国天然气需求的 6%。联邦政府在很短的时间内组建了浮动储存和再气化装置（FSRU），作为快速减少德国对单一能源（尤其是俄罗斯天然气）依赖的手段。H?egh Esperanza 已被租用十年，用于对零下 163 摄氏度液化的天然气进行再气化，以便通过油轮运输。FSRU 上会产生蒸汽并用于加热液化气体。一旦恢复到气态，它就会被输送到燃气计量站，在那里进行财政计量，然后再传递给燃气网运营商。SICK 设备用于 H?egh Esperanza 输送的气体的财务计量这一事实不足为奇。
德国首个 FSRU 的特别之处在于，再气化过程中释放的排放物同样采用 SICK 技术进行测量。“我们针对这种特殊应用开发了一种全新的技术系统，以前从未以这种形式存在过”，SICK AG 全球过程自动化工业中心能源与户外自动化全球行业经理 Markus Haas 解释道。“除了防爆方面的特殊要求外，该船还适用德国联邦针对大型燃烧装置的排放法规，而不是国际海事组织的要求，因为该船在港口停留了十多天。
项目复杂，参与者众多
这是一个具有挑战性的项目，不仅因为这些要求，还因为涉及众多国际参与者，从造船厂和船东到当局以及韩国、日本和挪威等多个 SICK 办事处。SICK AG 全球过程自动化工业中心国际项目专业主管 Anette Schultis 表示：“这种国际方法和所涉及的协调使该项目变得极其动态和复杂。” 然后是巨大的时间压力。由于天然气供应的棘手情况，一切都必须很快发生，这一点我们无疑都知道。“该系统于 2022 年投入使用。法兰安装和其他准备工作于 2022 年 10 月进行，当时 H?egh Esper-anza 停靠在布雷斯特。排放测量系统将于 2023 年 5 月投入运行。”Schulti 说道。
SICK 能够在正确的时间出现在正确的地点，这得益于该公司之前与码头运营商 Uniper 的联系。关于液化天然气接收站烟气排放监测设备的首次询问是在 2016 年。2019 年，SICK 与锅炉制造商、发动机制造商以及 SICK 的排放专家合作，制定了船上 8 个采样点的监测计划符合排放法规的 FSRU。
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